검색결과
  • (1)교통난

    4백80만 인구가 1년에 4백16억 원으로 살림을 꾸려 나가는 서울특별시는 조국근대화 과정에서 해를 달리할 때마다 모습과 내용이 달라져 가고 있다. 김현옥 시장은 새해마다 많은 공

    중앙일보

    1969.12.19 00:00

  • 「버스」노쟁의 해결방향

    「버스」 운전사와 거장들이 파업을 결의함으로써 시민들은 불안에 떨고 있으며 「버스」요금인상이 단행되지 않을까 걱정하고 있다. 「버스」운전사와 차장들이 현재의 기아임금과 과로에 못

    중앙일보

    1969.12.15 00:00

  • 입석버스 노선신설

    서울시는 11일 교통이 불편한 성동구응봉동지역의 교통편의를위해 입석「버스」노선차량의일부노선을신설했다. ▲42번 「버스」 (진광동∼진광동) 41대중 20대를, 43번(진광동∼응봉동)

    중앙일보

    1969.12.11 00:00

  • 「버스」공영화

    행정개혁 조사위는 9일 교통난 해소 책의 하나로서 자동차 행정개선 방안을 마련하고, 이를 대통령에게 보고했다고 한다. 이 안의 골자는 ①대도시「버스」의 공영화 ②「러쉬·아워」에 있

    중앙일보

    1969.12.10 00:00

  • 사립각급교에「스쿨·버스」내년부터 시영버스도증차

    김현옥서울시장은 5일 내년부터 서울시내 모든 사립 초·중·고 대학교에「스쿨 버스」를 마련, 운행토록하겠다고 말했다. 김시장은 「러쉬·아워」 인구 1백80만명에대한 근본적인 대책을

    중앙일보

    1969.12.06 00:00

  • 대중 교통 수단의 강화

    교통부는 대중 교통 수단을 증강하는 방안으로 자동차 운송 사업법을 개정하여 우리나라에서 처음으로 「렌트카」업을 허가하고 지금까지도 불편하기 짝이 없는 벽지 교통의 원골을 위해 중형

    중앙일보

    1969.11.29 00:00

  • 영천등세지역 급행버스늘려

    서울시는 교통이 불편한 서대문구 영천동을 비롯, 동대문구 신내동 및 중화동등 지역에 오는 8일부터 급행「버스」51번선과 81번선, 시내「버스」26번선을 다음과 같이 변경운행키로했다

    중앙일보

    1969.09.06 00:00

  • 교통역조|차는 늘어도 타기는 어렵다

    자가용 승용차가 대중교통수단인「버스」「택시」보다 급격히 늘어나고 있어 해마다 폭발하고있는 대도시의 교통난은 갈수록 심각하다. 서울의 경우 지난 한햇동안 교통량이 40%이상 늘었으나

    중앙일보

    1969.09.04 00:00

  • 위협받는 안전운행

    우리나라의 전체차량 9만5천여대 가운데 약3분의1에 해당하는 3만4천4백87대가 낡아 안전운행에 크게 위협하고있다. 20일 교통부 집계로는 지난 7월말 현재 각종 노후차량 3만4천

    중앙일보

    1969.08.21 00:00

  • 버스 고 연발의 궁극적보임

    27일 오후의 남한강「버스」사고와 28일 오전의 밀양「버스」사고며, 28일오후의 용인「버스」사고는 24시간내에일어난 교통사고로 사망자만도 23명, 중경상자는 82명에 달하는 근래에

    중앙일보

    1969.07.29 00:00

  • 시민은 내막이 궁금하다|이상비대…서울시예산|내년도 650억원을 계상

    김현옥서울시장은 내년도 서울시의 예산규모를 대충6백억원내지 6백50억원으로 늘려 시정의 방향도 지금까지의 건설중심을 피하고 사회복지와 교육사업지원에 중점을 두겠다고 밝혔다. 현단계

    중앙일보

    1969.07.24 00:00

  • 색원

    나날이 변모하는 서울의 수평선과 도로망은 이따금씩 시내로 들어가는 사람에게 하나의 놀라움과 자랑을 안겨준다. 그러나 전차도 없어진 지금 유일한 대중 교통수단으로 남은 「버스」의 무

    중앙일보

    1969.02.25 00:00

  • 「버스」의「서비스」기준

    전면운휴를 위협하면서 요율인상 투쟁을 벌여오던 전국「버스」조합연합회는 14일 일단 정부측의 타협안을 수락, 마지막 고비에서 15일부터의 전면운휴 결의를 철회하였다. 이날 정부는 오

    중앙일보

    1969.01.15 00:00

  • 연세대까지 운행

    서울시는 21일부터 신촌·면목동 일대의 주민들의 교통편의를 위해 급행「버스」23번선 (중화동∼서울역)을 서울역에서 연세대학까지 연장 운행하는 한편 총 운행 대수 30대중 10대를

    중앙일보

    1968.03.21 00:00

  • 거여동까지 연장

    서울시는 13일 시영「버스」만이 운행되고있는 성동구 거여동과 천호동일대 주민들의 교통소통을 원활히하기위해 13일부터 급행「버스」(31)번선(천호동∼서울역)운행대수 33대중 3대를

    중앙일보

    1968.03.13 00:00

  • 9월중 실시

    서울시는 25일 요금인상을 목적으로 하는 「버스」의 구간제운행을 오는 9월중에 실시할 것이라고 발표했다. 시 당국은 현재 시민의 대중교통수단인 급행 「버스」 좌석 「버스」 일반 「

    중앙일보

    1967.08.25 00:00

  • 시영「버스」개통하자 대중 교통 3대가 연휴

    서울시내 화곡동 주민들은 시영「버스」가 개통되자 지금가지 노선을 갖고 있던 대륙교통소속 「버스」3대가 운행을 않고 있어 31일 시당국에 시정을 요청해 왔다. 이들은 지금까지 대륙교

    중앙일보

    1967.03.31 00:00

  • 시영버스 또 연기

    13일부터 운행한다고 발표, 11일 운행 식까지 가졌던 서울시영 좌석「버스」운행이 다시 연기됐다. 시 당국은 13일부터 50대의 「버스」를 운행키로 했었지만 자동차 정비가 미비해

    중앙일보

    1967.03.13 00:00

  • 안전도 검사실시

    겨울철을 맞아 교통사고가 자주 일어나는데 대비하여 서울시는 대중교통수단인「버스」·합승·급행「버스」3천대 모두 오는 15일부터 30일까지 80여 개 종점에서 경찰과 합동으로 안전도

    중앙일보

    1966.12.13 00:00

  • (3)교통기관

    미지의 나라에 대한 관광객의 첫 인상은 교통수단과 세관 그리고 숙박시설에 있다. 특히 교통수단은 중요하다. 제 아무리 좋은 관광자원을 가졌다 하더라도 그곳까지 관광객을 접근시킬 항

    중앙일보

    1966.11.05 00:00

  • 철도창설 67돌

    18일은 철도창설 67돌. 1899년(구 한국광무 3년) 9월 18일 제물포(인천)와 노량진(지금의 노량진역과 영등포역의 중간) 사이 33「킬로미터」의 경인철도가 처음으로 트이고

    중앙일보

    1966.09.17 00:00

  • 전문가들이 생각하는 「대서울」·「새서울」

    계획은 실행되어야하며 그계획은 남북통일에 대비한것이어야한다. 아무리좋은 「마스터·플랜」이라고해도 그것이 과학적으로나 경제적으로 실현불가능한것이어서는 안되며 시민생활을 편리하고 아

    중앙일보

    1966.08.20 00:00

  • 농성 「데모」에 이른 전차문제

    서울시의 교통난 완화와 도시계획의 일부로서 전차의 운명은 서울시인수와 전차노선의 점차적인 철거로 낙착되어 가고 있는 것 갈다. 이에 반발하여 한국전력의 서울시내전차종업원들은 19일

    중앙일보

    1966.05.20 00:00

  • 5개 급행버스 노선 연장 운행

    서울시 당국은 시내 16개 급행「버스」 노선 중 5개 노선을 각각 연장, 20일부터 운행하게 했다. 이는 변두리 시민의 편의를 위한 것인데 5개 노선은 모두 현재의 종점에서 한 정

    중앙일보

    1966.03.22 00:00